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復活させたＳＲＸの走行テストに行ってきました♪ 約10年ぶりぐらいに復活したＳＲＸを 走らせて見る事にしました＾＾ ちゃんと走れるか不安だったので ＳＤＲも連れて行くという無謀さ！ 軽の１ＢＯＸ、スバルサンバーに2台を押し込み いつものＳＰＡ直入へＧＯ！ |
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過積載気味？ギミギミギミ〜♪←（激古っ！） アバの歌とか出してる時点ですでに…ですが 遂にＳＰＡのパドックに 時空間のねじれがっ！！ 昭和です！昭和が出現しました！！ この一角だけ 時間が昭和です！！（笑） さて、ＳＰＡに昭和の風吹かせましょうかね＾＾ 早速ＳＲＸ君の復活走行をば・・・（＾＾；）あれ？ エンジンが掛からん！（爆） 始動に失敗すると頑固なんだよなぁ…こいつ。 『キックの鬼』（激古２）となって蹴り続ける事15分 やっとエンジンが始動！ |
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1人で来てるので走行中の写真が有りません＾＾； まずゆっくりと周回。 ブレーキが利かないなぁ… 数周毎にピットインして異常が無いか確認。 徐々にペースを上げ、最終的にSDRの 1秒落ちぐらいのタイムを記録。 初回にしては十分以上の手応えです＾＾ これでブレーキパッドを替えて 吸排気系を煮詰めていけばいい感じだなー♪ 同じぐらいの世代のヤマハ車のせいか エンジンのフィーリング以外2台を乗り換えても あまり違和感を感じませんでした。 …もっとも2台の乗り味を体が覚えているからかも？ ただＳＲＸの方がシットリとして安定感の高い コーナーリングフィールです。 前後１８インチのせいか軽快感は少ないですが 素直に曲がって行きますねー＾＾ あと・・・さすがにＳＤＲの3倍の排気量 ここＳＰＡではストレート以外は3速ホールド オートマみたい…＾＾； ＳＲＸは実用回転の上限が7000ｒｐｍぐらいなので 低めのギヤだとすぐ頭打ちしちゃいます 十分加速できるのは6500rpmぐらいまで コーナーリング中で5500ｒｐmとかなってると 立ち上がりで頭打ちして加速できません。 よりパワーのあるリッタークラスのＳＳが 割とマメにシフトしてるのにＳＲＸは 『ばぁ〜ぼぉ〜ばぁああ〜』とスロットルワークのみ |
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午前中SRXで走り午後からSDRです＾＾ 最近SPAの食堂が復活して お昼ごはんが食べられるようになりました♪ 今日のお昼はSPAカレー（＾▽＾） |
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さてSDRくん 最近タイムが低迷してます・・・ ここSPAでは前のジャッカルチャンバーの方が 相性がいいみたいですねー でもレースする訳ではないし タイムだけを目標に走ってる訳じゃないから あんまし気にしてません。 だって走って楽しいですからねー＾＾ 古いバイクだし部品の事もありますから エンジンはあまり回さず労わって走らせてますが このOXのチャンバーは伸びが良いです ぶん回す方向でセッティングすれば タイムは縮むんでしょうけどね… 壊しちゃったら大変だし〜 あと、おいらがいい加減な事してるせいで 足回りに問題があるみたいです＾＾； タイヤがダダッちゃうんでかなり空気圧を落として （冷間1.4ぐらい）ますが それではちょっとタイヤ剛性が足りないみたいです。 やっぱちゃんとしないとダメですね〜（当然だ！） |
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結局この日は SRXで47周 SDRで76周の 合計123周も走ってしまいました… 若くないんだから 後の事考えんと・・・ |
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行きは元気ですから 狭い車内に1人で2台を積む事ができたんですが 体力使い果たしへロヘロになった状態では… 軽いSDRは問題なく積めたんだけど SRXが〜（T。T）重いよ〜っ！！ 道板の途中で動かせなくなっちゃったよ〜！！！ あ、そか！しまった！！ヘッドスペースが狭いので 積む前にタイダウンでFサスを沈めちゃったから アンダーカウルがつかえちゃったんだぁ〜！！！ （≧Д≦；）ひ〜ん！！助けてくれ〜っ！！ って、周りみんな帰っちゃって誰も居ないし（T_T） 最後の力を振り絞ってなんとか押し込みましたが 車体が傾いた状態になっちゃった… タイダウンで引っ張ってもキチンと固定出来ないよ〜！ ・・・もう仕方ない このままゆっくりソロソロと帰ろう=（；−_−） |
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| ま、とりあえず無事に復活できました＾＾ う〜んやっぱSRXはカッコイイや！ |
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