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車検切れの初期型ZZR６００復活の記録 ９２のZZR６００です。 逆輸入車ですね 国内販売のZZR400はこの６００がベース。 ZZR400はミドルクラスのスポーツツアラーとして 評判の高いロングセラーモデルですが･･･ 当然の事ながら同じ車体で１．５倍のエンジン 極めて高い動力性能を持ちながら スーパースポーツのような尖った部分は抑えてる 運動性能・動力性能・扱いやすさのバランスが良い 隠れた名車だと思います＾＾ |
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・・・でも いくら優秀な機械と言えども メンテナンスは必要です。 ９２の諸般の事情によりZZRくん ほぼノーメンテの上ご無体な扱いを受けてました… 。（＞_＜）。あたしのZZRが･･･ （＾＾；） 大丈夫！ カワサキは訳判んないくらい頑丈だから！（＾▽＾；） （ ・。・）ホント？（＾▽＾；）その代わり･･･ なんでぇ～？ってトコが壊れる･･･ （ ￣д￣）…（＾＿＾；）･･･ ま、偏見ですけどねｗｗｗ 昔のZ750RS系のイメージなんですが キックが手でスカスカ下がるくらい圧縮落ちてて ガタピシ異音を出すエンジンでも１８０Km/h出てました 手荒な組み方したエンジンでもなかなか壊れなかったり でもミドリの樹脂部品がすぐ風化してボロボロ～ おいらの中のイメージはそんな感じ＾＾ |
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最初の作業はまず・・・ 復活の踊りっ！！ ♪ ♪ ヽoﾉ ヽoﾉ ヘ） ヘ） く く （ ー”－）･･･（＾д＾；）冗談だよ･･･ 極めて重要！且つ おもいっきし引き摺ってて 押して歩くだけで苦労するブレーキを なんとかした～い！！（￣◇￣）/ よく取り回せるなぁ・・・ ９２って見かけによらず力持ち～ お～ 見事に腐ってますキャリパー＾＾； |
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とりあえずぜ～んぶ分解！！ 洗剤つけて丸洗い！！ |
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洗い終わったら掃除～ キャリパーピストンの表面とか シリンダー室内やシール溝に 傷を付けない様に注意 十分に乾燥させます。 |
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さて・・・ ブレーキキャリパーと平行して クラッチ＆ブレーキレバー交換 スプロケット＆チェーン交換 バッテリー交換 ブレーキパッド交換 盛りだくさんでございます＾＾； ほとんどの部品 ネットオークションで売ってるモノを使いました。 純正品では無いですが価格は半分以下 最初は品質に少々不安がありましたが おいらのバイクに使って何も問題無いですね･･･ チェーンは台湾製。GSFに付けてますが 南紀ツーリングで高速ガンガン走っても問題なし。 SRXにも付けてサーキット走ったけど問題なし。 一気に伸びちゃうなんて事も無く ちなみにシールチェーンでもありません。 ZZRには９２にちょっと奮発してもらい シールチェーン付けてます。 |
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さぁ、せっせとキャリパー組んじゃいましょ～＾＾ ･･･その前に 安全祈願の踊りっ！！ ヽ○ノ ヽ○ノ♪♪ / / ノ) ノ) （＋・”・）･･･（＾_＾；）ジョークジョーク･･･ 純正部品ですが 国外モデルのZZR600 カワサキのサイトで見れるパーツリストには 掲載されてません。 そこでUSのディーラーサイトで調べました http://fiche.ronayers.com/ |
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ヤマハのキャリパーシールセットに付いてくる 赤いグリス 余った分をストックしてるんで使います。 Oリングやゴムシール 組むときに傷める事が有るので・・・ |
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・・・？ これ何の機能を果たすんでしょ？ ピストンの中に入ってますけど・・・ 目的が良くわかんないや＾＾； パッドの鳴き止めかな？ |
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フロントキャリパーです ブレーキパッドはYAMASIDA 台湾のメーカーかな？ この紫っぽい色のはセラミックパッド おいらのGSFに以前入れてた 同じメーカーの黒い色のパッドは スゴく安かったけどあんまし効かない＾＾； でも普通に走ってる分には十分って感じ～ このパッドの方が値段分効きますね GSFも今はこのパッドです＾＾ |
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リヤ側のキャリパー完成～＾＾ こちらのブレーキパッドは チェコ製のシンタード 無愛想な作りｗ してますが こっちの方がパッドの厚みが有って 経済的かも～？ YAMASIDAより対応車種が少ないみたい とりあえずまだ使用実績が無いので 今回はリヤ側に採用です。 |
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今回の最大の問題点･･･ 純正マフラーが無いのです。 マイクロンのフルエキゾーストが付いてますが 爆音クンなので車検は無理っぽい･･･ |
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消音バッフル作って サイレンサーに入れることにしました＾＾ う～ん･･･穴の数と大きさ･･･ どのくらいがいいのかなぁ？ 出口径はちょっと小さすぎかも？ |
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装着してみました さて音のほうは･･･ 『きゅかかかかかかか･･･』 ちょっと掛りが悪くなったなぁ（－－；） 『きゅかかかかかかかかか・・・ヴぁ･･･ヴぁヴぁヴぁ』 『ヴぁぁぁ～～～～』 おぉっ！静かになったぞ＾＾ ちなみにバッフル入れる前は 『きゅかか…ぼっぼっばお～！』 |
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ZZRのシートはボルトで固定されてます。 だからバッテリーを点検したりするのに いちいち工具を用意して外さないと･･･ （´・。・｀）めんどくさいんすよ～ と・・・言う９２のリクエストにお応えして 手で外せるようにノブボルト作りました＾＾ |
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もう一つの難所・・・ 塗装に入ります。 カウルが･･･ 倒されてしまったらしく傷だらけです タッチアップでカバーできる範囲を越えてます かといって全塗装する予算も無し。 傷の部分をパテ埋めして 割れている部分はプラリペア 問題は塗料。 補修用の缶スプレーでは同じ色が売ってない そこで似ている色を使ってラインを入れ オリジナルカラーリングにする事に |
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マスキングをしてサフェーサーを塗り 下地を作ります |
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マスキングを確認して 下塗り～ キャンディーカラーですから さらにトップコートしなきゃいけません･･･ トップコートはクリアカラーですからね ムラが出ないように･･･緊張します 缶スプレーだと塗装ガンみたいに 調整が効きませんからねぇ･･･ |
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塗り終わったら･･･ 塗料が柔らかい内にマスキングを剥がします。 まぁ上出来かな・・・＾＾； 缶スプレーにしてはキレイに塗れた方かと･･･ |
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遂にカウルも装着！！ さぁZZRよ･･･ 目覚めの踊りっ！ ヘ○ヘヘ○ヘ♪♪ |∧ |∧ / / ひでぶっ 踊れ踊れっ！ ；;;；;、(･ω(:;(⊂＝⊂≡ （・、・ ） (っΣ⊂≡⊂＝ ⊂≡ ⊂) / ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ( ＼ ( /￣∪ ∪￣＼ ) |
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・・・と 恐れていた事が発生～ 倒された時ダメージを受けていたサイレンサーが バッフルで高まった排気圧で割れてしまいました カーボンだから仕方ないなぁ･･･ 何とかしなきゃ |
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ちゅうわけで直管にしました ウソです。 ・・・つか このままエンジン掛けてみてぇ～ （゜∀゜；）わくわく♪ （≧。≦；）ダメ～っ！！ 近所迷惑は止めましょうね＾＾； |
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補修は２液型のエポキシ接着剤を使う事にしました とりあえず内側を塗り固め ９２に外側をやってもらう事に。。。 「でぇえええっ！やっちまいました～」（゜д゜；） 油断してたら徐々に垂れてきて だら～っと流れちゃったようです（汗） あ～･･･固まってから削り落とそうかね（＾＾；） あとは･･･車検に通るのを祈るのみ |
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・・・って あっさり通っちゃいました～＾＾ と言っても 車検受けるまで 2ヶ月ぐらい掛かったんですけどね それでも無事復活出来て良かったです ヽ(･∀･)ﾉ ヽ(･∀･)ﾉ バンザーイ！ |
| そのうちやまなみハイウェーでも行きましょうかね～♪ |
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