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エンジンマウントを補修してからも 割れ続けるチャンバー・・・ だいたい4本（25分走行×4回）しか持たないようです。 割れた部分を見ると、腐食が進み かなり板厚が薄くなってしまってるみたい… 溶接機を買ったので、ヘタクソながら自分で 補修出来ていましたが、 もしどこかに修理を依頼せねばならないとしたら… とっくの昔に諦めていたでしょう。 それでもさすがに限界がきたようで ヒビを埋めるだけでは間に合わず 写真のように板を当てて塞いだり 補強を入れたりしなければならなくなりました もう、無理だな・・・（−−；） |
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暫らくの間 ベルーガさんトコの『バイク＆パーツSDR』と お財布の中を交互に覗いて溜息付いてましたが… □ （・、・ ）＝（−_−）=3 悩んでいても、そのうち大きく割れて 走れなくなってしまうんだし、買ってしまおう！！＾＾； 以前変なチャンバー買って大失敗したので 実績があるやつがいいなぁ えーと･･･ベルーガさんトコのラインナップは SP忠男の『ジャッカル』か 忠男レーシングの『キングコブラ』 それともOXの『マジックファイヤー』･･･ 『キングコブラ』凄そうだなぁ＾＾ でも値段も凄い…予算的にキビシイな。 『ジャッカル』は、今のも多分同じモノ 無難ですね、セッティングも変わらないだろうし。 『マジックファイヤー』…そういえば昔のSDRカップ みんなOXのチャンバー付けてたなぁ〜＾＾ |
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ブログの中で「取り付けてテストしてみた」との 記事が有ったので、ベルーガさんに相談して いろいろアドバイスを頂き、OXのチャンバーに決定！ 仕事納めの翌日、早速作業開始〜♪ 写真は耐熱塗料で色を塗り始めたとこです＾＾ なんか…野兎でも丸呑みにした青大将が ぶら下がってるみたいですねぇ〜（恐！） |
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ベルーガさんから「フランジ固いので･･･」と アドバイス受けてので、「どれどれ？」と 仮付けしてみると･･･ 確かに固い。（−−） 見るとフランジはアルミ鋳物で エキパイに入る方は旋盤加工して有りましたが シリンダー側は未加工。 ちょっと削ってやるとスムースに入るかな？ 少しだけ外径を削ります。 お、しっくり入るようになったぞ＾＾ ・・・でも、なんか据わりが悪いなぁ？ シリンダー側を覗いてみると、 インロー部分の隅にRが付いているのと 当り面に段が付いてました。 |
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フランジをシリンダー側の形状に合わせて 追加工しました♪ 仮組みしてみるとピッタシ！ これで面同士密着するから 排気洩れは激減するはずです（＾▽＾） |
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上から・・・ 忌々しいルー○ーのチャンバー（｀ヘ´）凸 長年頑張ってくれたジャッカル（？）のチャンバー そしてOXのマジックファイヤーです。 こうしてみると、 やはり○ーニーのチャンバー形状が 如何におかしいかが良く判りますね。 |
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では装着〜 う〜ん、カッコいいぞ〜（＾＾） エキパイの形状の関係で アンダーカウルが付かなくなっちゃいましたが 意地でも付けたいので 強引に「ガリガリ君」して付けました （おいおい） |
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カーボン巻きのサイレンサーが現代的ですね 個人的にはアルミの方が好みなんですが… 以前のジャッカル（？）に比べ サイレンサーが長くなってますから その分横に飛び出しましたねぇ･･･ つか、SDRが極端にスリムなので そう見えるだけなんですけどね＾＾； |
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さてどんな音がするのかな〜？ 早速エンジンを･･･と、思いましたが 混合ガソリン仕様ですから 今はタンクの中からキャブの中まで 完全にガソリンを抜いてあるのです。 ちょこっと混合ガスを作って かけてみようかなーとも考えましたが… 年明けてからの楽しみに取っておきます＾＾ |
| 雪が無ければ･･･新年早々走り初めしたいんですが…無理かなぁ＾＾； | |
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