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事の始めは去年の暮れ･･･ KDXで走っていたら、自宅近くで立ち往生をしたのだ。 「あれー？ガス欠の症状だよなぁ…まだ入ってるはずだが」タンクキャップを開けると、 銀色に光るタンクの底が… 「おぉっ！少し錆びが出てるなー、錆取りしなきゃ！」 な～んて問題をすり替えてみたがエンジンはかからない。 「そうだ、こんな時は車体を傾けて タンク内のガソリンをキャブに集めるんだ！」 って、傾けたけど、集まるガソリンも無い。 それどころかタンク内表面のガソリンが気化して、 濡れてたところが乾いていく始末だ。 とうとう温暖化の影響がここまで… まさに砂漠化したかのよう、まったくのカラ！スッカラカンである。 原因はキャブのフロートチャンバーのパッキンが傷んでいて、 ガソリンが滲んできてた。 レーサーってキャブいじるのに、しょちゅうバラすからねぇ･･･ バイク屋にその部品を受取りに行った帰りだったんだけど、 しばらく放置しといたツケか 滲むどころか、滴り落ちるくらいに悪化してたのだ。 良かった、家の近くで… |
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さて、その後もしばらく放置していたのだが、やっと修理をして いざ山へ！ 「おおぅ…やっぱ日陰は雪があるったい！」 よっしゃ、一発、大カウンター祭りでも！って程若くないっす。 ふかふかの雪の上ならいいが、アスファルト上の半分溶けた ２～３Cmの雪だから、コケたら痛いしー、濡れちゃうしー！ でれれ～んと走りました。わだちの無いとこに タイヤの跡付けて喜びながら… |
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う～ん、楽しいのはいいが、やっぱ寒いや･･･ しょーがない、雪遊びはこのぐらいにして引き上げるか！と、その前に 若いのに、ふとんの中で ”ごろごろ～ぬくぬく～(－ｖ－）”…と、 惰眠をエンジョイしてるであろうお味噌に、 さわやかな（？）迷惑メール送りつけてやろう！ 「おいっ！除雪は済んだ！！走れるぞっ！！！」 当然のごとくシカトされる…よっしゃ～！！（楽しいのか？それで・・・） |
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麓に下りたら、低速走行のカブリを取るため、ばい～んと全力走行。 高速のインター入り口の信号に引っかかって、フルブレーキング！！ きゅかかかっ！ってタイヤ鳴かして止まり、ふと横をみると、 変った制服の人が赤い棒持って立ってる。 こっちにらんでるよ…感じ悪～！！ 工事車両の誘導かねー、愛想ない警備員だな。 ん？…ひょっとしてあれは、 高速警察隊の冬服なのでは？ あらやだ、オマワリさんだったのね… 不機嫌な顔してなんか言いながら、こっちへ一歩踏み出すのと、 信号が青になるのとほぼ同時！すかさずダ～ッシュ！！ ･･･げ、パトカーも止めてあるじゃん！ まさか追いかけては来ないよなー、管轄外でしょ？ とりあえず逃げとこう。 でも、な～んかフケが悪い！ また排気デバイスの作動不良だなー悪名高いからなぁこれって。 そのまま無理やり引っ張ると、「しゅっぱん！」とミスファイヤー（！） 続けて失火… あ、吹き抜けちゃったかもー？（￣□￣；）!!… |
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すかさずクラッチを切り、またもやフルブレーキ！ リヤから白煙上げながらわき道へ飛び込んだ。 こ、これは！？ 惰眠を邪魔されたお味噌の祟りかっ？！ でも、クラッチ繋ぐとエンジンが息を吹き返した… どうやら（当然だけど）追いかけても来ないようだ。 |
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早速、帰ってエンジンOHの準備に取り掛かる。 「ぱーっん」と、はじけるような吹け上がりは、２ｓｔの華！！ （個人的にそう思ってるんですが） ところが、その ”気持ちいー” とこで 「も”も”も”～」ってグズりだす･･･ 野暮です！思いっきり野暮なやつです！ この、いけずっ！！身ぐるみ剥がしてくれるわっ！ 「え～い、良いではないか、良いではないかっ！」 ↑悪代官 「そんな御無体な、御無体なぁ～っ！！」 ↑町娘 「あ～れ～っ！！」くるくるくる～ ↑帯を引かれてコマのように･･･ はっ！（妄想から覚める）･･･失礼しました。 ちゅう訳で、あられもない姿に（？）なっちゃってます。 |
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え～と･･･どれどれ？ おや？！エンジンが紫色だよ！？ 肝臓でも悪いんかねー？ 最近飲みすぎ･･･ んな訳ないじゃん！！デジカメの色補正がおかしかったのかいな？ 実物は、こんな色してません。 |
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シリンダー外しちゃいました。「ふむふむ、こんな風になっとるのか･･･」 ↑ （開けてみて知るやつ。出たとこ勝負） カワサキは、ネットでパーツ検索出来るからいいっすよねー（＾＾） バラす前に、ガスケットなんかを注文しといたから、 作業を中断せずに済みます。 |
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KDXの排気バルブは、左右をラックで同調させていました。 バルブ本体のピニオンとラックの歯に、バリが出てたので、 ちょちょいと修正をして、 こびりついたカーボンを落とします。 YPVSやRCバルブと違って、ガバナーでラックを引っ張って 補助ポートの開閉をやってるんだね。 ちょっと、強引な構造みたいな気がするけど･･･ 排気周りって条件の悪いとこで、出来るだけシンプルにって 設計者は考えたのだろうか？ 確かに、常にメンテを受け、良い燃焼を目指してセッティングされる レーサーなら問題は起きないんだろう。 でも、安ーいOIL入れられて、がばがばにカブらせて、 カーボン溜まりまくりでメンテしない状況じゃ 厳しいんじゃないかなぁ･･･ ま、おいらもたまに図面を書くエンジニアの端くれ、 世間の評価は別として参考になります。 |
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油汚れに～、じょい♪･･･なんて物は効きません。 たとえ「じょい」君が修行の旅に出てパワーアップして戻って来ようと！ （ひょっとして、地方CMネタか？） あるいは、驚きの白さを誇る「ぼーるど」を使えば 効果あるのかもしれませんが、 柔軟材も使わずに柔らかくなられては、 磨耗が早くて困るので、 じみちーに「すこっちぶらいと」なんかで磨きましょう。 そう、鍋なんかを磨くやつです。 これだけはホントの話。 |
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へい、らっしゃい！奥さん、今日はさんまが安いよっ！･･･って、 派手なエプロンの魚屋のオヤジじゃありません。 寒いのでジャンバーの上からエプロンしてるんですが、 ちょっと異様な感じですねぇ･･･ ちなみに、メシ作る時にエプロンしたことはありません。 油汚れの防止には有効ですよー、エプロンって（＾＾） |
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特に難しい作業は無く、ばらして磨いて組立りゃ～、絶好調です。 ２ｓｔらしく、パーン！っと吹けあがって快調､快調。 パーツ代もたいした事無いしー（＾＾） ・・・しかし、作動不良起す度に シリンダー開けるんかい？このバイクってば（－－；） |
| エンジンは好調になったけど、相変わらず燃費は悪いんだよなぁ･･･（T_T) |
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