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KDX125SR

え~いバラしちゃえ!


事の始めは去年の暮れ・・・
KDXで走っていたら、自宅近くで立ち往生をしたのだ。


「あれー?ガス欠の症状だよなぁ…まだ入ってるはずだが」タンクキャップを開けると、
銀色に光るタンクの底が…

「おぉっ!少し錆びが出てるなー、錆取りしなきゃ!」
な~んて問題をすり替えてみたがエンジンはかからない。

「そうだ、こんな時は車体を傾けて
 タンク内のガソリンをキャブに集めるんだ!」
って、傾けたけど、集まるガソリンも無い。
それどころかタンク内表面のガソリンが気化して、
濡れてたところが乾いていく始末だ。

とうとう温暖化の影響がここまで…

まさに砂漠化したかのよう、まったくのカラ!スッカラカンである。

原因はキャブのフロートチャンバーのパッキンが傷んでいて、
ガソリンが滲んできてた。
レーサーってキャブいじるのに、しょちゅうバラすからねぇ・・・
バイク屋にその部品を受取りに行った帰りだったんだけど、
しばらく放置しといたツケか
滲むどころか、滴り落ちるくらいに悪化してたのだ。
 良かった、家の近くで…

さて、その後もしばらく放置していたのだが、やっと修理をして
いざ山へ!

「おおぅ…やっぱ日陰は雪があるったい!」

よっしゃ、一発、大カウンター祭りでも!って程若くないっす。
ふかふかの雪の上ならいいが、アスファルト上の半分溶けた
2~3Cmの雪だから、コケたら痛いしー、濡れちゃうしー!
でれれ~んと走りました。わだちの無いとこに
タイヤの跡付けて喜びながら…

う~ん、楽しいのはいいが、やっぱ寒いや・・・

しょーがない、雪遊びはこのぐらいにして引き上げるか!と、その前に

若いのに、ふとんの中で
 ”ごろごろ~ぬくぬく~(-v-)”…と、
惰眠をエンジョイしてるであろうお味噌に、
さわやかな(?)迷惑メール送りつけてやろう!


「おいっ!除雪は済んだ!!走れるぞっ!!!」

当然のごとくシカトされる…よっしゃ~!!(楽しいのか?それで・・・)
麓に下りたら、低速走行のカブリを取るため、ばい~んと全力走行。
高速のインター入り口の信号に引っかかって、フルブレーキング!!
きゅかかかっ!ってタイヤ鳴かして止まり、ふと横をみると、
変った制服の人が赤い棒持って立ってる。
こっちにらんでるよ…感じ悪~!!
工事車両の誘導かねー、愛想ない警備員だな。


ん?…ひょっとしてあれは、
高速警察隊の冬服なのでは?

あらやだ、オマワリさんだったのね…
不機嫌な顔してなんか言いながら、こっちへ一歩踏み出すのと、
信号が青になるのとほぼ同時!すかさずダ~ッシュ!!

・・・げ、パトカーも止めてあるじゃん!

まさか追いかけては来ないよなー、管轄外でしょ?
とりあえず逃げとこう。
でも、な~んかフケが悪い!
また排気デバイスの作動不良だなー悪名高いからなぁこれって。
そのまま無理やり引っ張ると、「しゅっぱん!」とミスファイヤー(!)
続けて失火…


あ、吹き抜けちゃったかもー?( ̄□ ̄;)!!…
すかさずクラッチを切り、またもやフルブレーキ!
リヤから白煙上げながらわき道へ飛び込んだ。

こ、これは!?
惰眠を邪魔されたお味噌の祟りかっ?!



でも、クラッチ繋ぐとエンジンが息を吹き返した…
どうやら(当然だけど)追いかけても来ないようだ。
早速、帰ってエンジンOHの準備に取り掛かる。

「ぱーっん」と、はじけるような吹け上がりは、2stの華!!
(個人的にそう思ってるんですが)

ところが、その  ”気持ちいー”  とこで
「も”も”も”~」ってグズりだす・・・
野暮です!思いっきり野暮なやつです!
この、いけずっ!!身ぐるみ剥がしてくれるわっ!


「え~い、良いではないか、良いではないかっ!」
↑悪代官
「そんな御無体な、御無体なぁ~っ!!」
↑町娘
「あ~れ~っ!!」くるくるくる~
↑帯を引かれてコマのように・・・

はっ!(妄想から覚める)・・・失礼しました。
ちゅう訳で、あられもない姿に(?)なっちゃってます。
え~と・・・どれどれ?
おや?!エンジンが紫色だよ!?
肝臓でも悪いんかねー?
最近飲みすぎ・・・


んな訳ないじゃん!!デジカメの色補正がおかしかったのかいな?
実物は、こんな色してません。
シリンダー外しちゃいました。「ふむふむ、こんな風になっとるのか・・・」
                    ↑
                (開けてみて知るやつ。出たとこ勝負)

カワサキは、ネットでパーツ検索出来るからいいっすよねー(^^)
バラす前に、ガスケットなんかを注文しといたから、
作業を中断せずに済みます。
KDXの排気バルブは、左右をラックで同調させていました。
バルブ本体のピニオンとラックの歯に、バリが出てたので、
ちょちょいと修正をして、
こびりついたカーボンを落とします。


YPVSやRCバルブと違って、ガバナーでラックを引っ張って
補助ポートの開閉をやってるんだね。
ちょっと、強引な構造みたいな気がするけど・・・

排気周りって条件の悪いとこで、出来るだけシンプルにって
設計者は考えたのだろうか?
確かに、常にメンテを受け、良い燃焼を目指してセッティングされる
レーサーなら問題は起きないんだろう。

でも、安ーいOIL入れられて、がばがばにカブらせて、
カーボン溜まりまくりでメンテしない状況じゃ
厳しいんじゃないかなぁ・・・


ま、おいらもたまに図面を書くエンジニアの端くれ、
世間の評価は別として参考になります。
油汚れに~、じょい♪・・・なんて物は効きません。
たとえ「じょい」君が修行の旅に出てパワーアップして戻って来ようと!
(ひょっとして、地方CMネタか?)

あるいは、驚きの白さを誇る
「ぼーるど」を使えば
効果あるのかもしれませんが、

柔軟材も使わずに柔らかくなられては、

磨耗が早くて困る
ので、
じみちーに「すこっちぶらいと」なんかで磨きましょう。
そう、鍋なんかを磨くやつです。 これだけはホントの話。
へい、らっしゃい!奥さん、今日はさんまが安いよっ!・・・って、
派手なエプロンの魚屋のオヤジじゃありません。

寒いのでジャンバーの上からエプロンしてるんですが、
ちょっと異様な感じですねぇ・・・

ちなみに、メシ作る時にエプロンしたことはありません。
油汚れの防止には有効ですよー、エプロンって(^^)
特に難しい作業は無く、ばらして磨いて組立りゃ~、絶好調です。

2stらしく、パーン!っと吹けあがって快調、快調。
パーツ代もたいした事無いしー(^^)

・・・しかし、作動不良起す度に
シリンダー開けるんかい?このバイクってば(--;)

エンジンは好調になったけど、相変わらず燃費は悪いんだよなぁ・・・(T_T)

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