 |
1型と同じフレームと同じ物…と思ってたら 1型ではOFF車のようにスイングアームに 付いていたタンデムステップが 2型では改良されてヒールガードを兼ねたプレートに 取り付けられる様になってました。 その取り付け部分が… ボルト径が太く、取り付けピッチも広くなってました。 ストップランプスイッチのロッドも長さが違うのか… コース走行専用なら不要だから外せばいいんですが 先々…公道復帰させるかもしれませんし その時は要対策ですねー |
 |
ヒールガードは加工して取り付けました。 穴径を広げて長穴にガリガリ〜っとね くるぶしグリップ大事ですからねー この部品は外せません 多少無理してでも付けますよ〜＾＾ |
 |
グリップはゴムが劣化してヒビ割れてたので 交換します。 PROGRIPのゲル入り〜 SRXの振動を少しは緩和してくれるかな？ と･･･ ここで問題発生。 グリップの長さが合いません 少し長いようです･･･ スロットル操作に影響があったので 少しカットして取り付けました。 |
 |
とりあえずコース走行用ということで・・・ 前に使ってたゼッケンプレートを探しましたが あれ〜？どこにしまい込んだやら･･･ 見つからないので新しいやつを買おうかな〜と 物色してたらエンデューロ用（？）の ライトカウルが安く売ってるのを発見。 これ付けちゃえ〜＾＾ でもライト光らせる必要ないので配線はしてません それから ４ｓｔですからオイル受けになってる アンダーカウルを付けました。 いまのところSPAのスポーツ走行では 装着義務は無いようですが ま、古いバイクだし 取り付けとくのがマナーでしょう。 |
 |
このリヤビュー！ SDRには敵いませんがスリムです^^ １２０というミドルクラスのフロントタイヤ並みの リヤタイヤが、そんなに細く見えないでしょ？ そういえば… 買って間もない頃、この後ろ姿を眺めて 「な･･･なんてカッコイイんだ」（￣―￣ ）~゜ 1人でニヤニヤしてた事を思い出しました。 |
長い間放置しちゃってたし、手放す事も考えましたが・・・ サビたり、ボロくなっても思い出深い大事なバイクです これからも走り続けて思い出が増やせればいいね＾＾  |
|
| おぉ〜っ！喜んでる？！（笑） | |
TOPページへ/SRXの場合４へ/ガレージに戻る/サイトマップへ