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今まで色々なバイクに乗ってきたけど 実物も確認しないで予約したのは このSRXだけです。 雑誌のスクープ写真を見て一目惚れです＾＾ スーパーシングルSRX－６ クラッチミートした瞬間に『ドンッ！』と飛び出す感じ。 コーナー立ち上がりで『ニュニュニュ！』っと リヤタイヤを空転させるトルク。 『ドゲゲゲゲゲッ』って突き進む加速感。 フワフワの足回りや、強力とは言えないブレーキも オフ車に慣れてるおいらには気になりませんでした。 |
 北海道ツーリング 足寄駅前での1枚＾＾ |
峠道に通ったりする一方で ４ｓｔシングルの燃費の良さはツーリングバイクとしても 優秀で、下道だけだと1日で７００ｋｍ 高速も使えば1日に１０００Km走った事も･･･ でも高速道路だけをず～っと走った時は、 さすがに疲れましたねぇ…＾＾； そーゆーのが苦手なのは仕方ないでしょう SRXの前に乗っていたZ750FXⅢでは 1日で１５００Kmぐらい走れてましたが･･･ あと、スリムな車体は荷物のパッケージに 気を遣いましたねー＾＾ 振動は特に気にならなかったんですが、 全力走行で最高速付近では 振動でハンドルが振れて まるで太い丸太でも掴んでるような感じになり ステップから足がズレ落ちてましたよ＾＾； |
 やまなみハイウエー 長者原のストレート |
東北に住んでいた時から地元九州に帰ってくるまで 長い間乗っていたので、日本全国あちこち行きました。 ただ･･･残念な事に XL５００のエンジンをオリジナルフレームに積んだ エキスパートシングルクラスのレーサーと比較する為 友人に借した際、派手に転倒してしまい フレームが変形するほど酷いダメージを負いました。 廃車する事も考えましたが、気に入ってたバイクなので とりあえずの修理で乗り続けましたが 本来の走りは出来ない状態になってしまったのです。 |
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SRXを買った時、ちょうど20歳。 青春真っ只中♪･･･ですね（笑） 当時はバイクブームでした バイクに乗る人大勢いたし女の子も多かったですから 一緒にツーリングに行く機会も多かったです。 もちろん愛車はSRX＾＾ |
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初めてデートでタンデムツーリングしたのもSRX＾＾ 身軽に走れないタンデムは好きじゃないから 短距離をちょこちょこっと女の子乗せた事は有っても ある程度の距離をタンデムで走る事は無かったし、 その上『彼女』を乗せてツーリングってーのは別！ なんか物凄く緊張したのを憶えてます＾＾； 嫁さんと初めてタンデムツーリングに行ったのもSRX。 ･･･嫁さん以外の女の子が何人乗ったか 知っているのもSRX… |
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曲がったフレームでレースにも参戦！ スプロケットもタイヤも偏磨耗するし パワーが喰われてスピードが出ない。 ストレートでは蛇行するし･･･ 気合と根性でカバーじゃ～！おりゃー！（ ゜Д゜）/精神力！ ･･･と努力は虚しく成績は低迷～ 写真はピットクルーで参加の嫁さん（当時独身） あんまし役に立たなかった（－－） ラップタイムも計れねぇでやんの･･･ そんなSRXもGSFの購入で現役引退。 でもやはり手放す事が出来ずにずっと保管してました。 そして今年、2007年･･･ |
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オークションで書付きのフレームを購入！ 20年目にして、ようやく復活作業に着手しました。 世の中便利になりましたねー＾＾ １９８０年代ヤマハデザインの金字塔 SRXとSDRの2台をパドックに並べるんだ～（＾－＾） それに本来の調子を取り戻せれば SPA直入のコースだけでなく SDRでは悲しいオートポリスも走れるかも～？ （…SRXでも悲しいですけどね、パワー勝負のAP） 割と安く購入出来たフレームですが ちょっと残念だったのは おいらの初代SRXではなく２代目のフレームだったので 塗装色が違った事です。 ま、型式は同じ１JKだから構わないけどね… 出来る限り使える部品はオリジナルを使うつもりです |
| また元通り、元気に走れるようになるかなぁ？＾＾ | |
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