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悲しい事故から20年 （つっても誰か死んじゃった訳じゃないですが…） 早く直したかったんだけど 随分長い間待たしちゃったなぁ･･･ そう思いながらタンクを外すと ポタ･･･ 血？！えっ？！？なんで！？！（￣◇￣|| どきっとしました〜！ タンクに残ったガソリンかなぁ？ でも古くなったガソリンって黄色くなるんじゃ･･･ なじぇ赤い？？ 仄暗いガレージの奥から･･･ 呪？怨？祟？恨？（ -.-)〃 （゜Д゜；）） 怖！恐！畏！ |
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気を取り直して…＾＾； とりあえず外せるトコからいきましょうかね〜＾＾ ココからは『秘密戦隊ゴレンジャー（1975）』の テーマソングを口ずさみながらご覧下さい（笑） バンバラバンバンバン♪バンバラバンバンバン♪ バンバラバンバンバンバラバンバン バンバラバンバンバン♪･･･古っ！ キャブを外して･･･ あ、そか！SRXはリヤタイヤ外さないと エアクリBOX外せないんだよなぁ･･･ メンテスタンドはSDRが乗っかってるし･･･ ジャッキかませて固定するかぁ？ |
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エンジン下に『ウマ』をかませて 車体を固定しました。 ･･･んで、勢いでスイングアームも外しちゃった＾＾； なんかねー、エンジン下ろして積み替えるより エンジン残してフレーム入れ替えた方が 重たいモノ持たなくて済みそうと思ったんですよ〜 その方針で作業進行〜♪ どんどん部品を外していきます。＾＾ |
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写真がピンボケになってますが･･･（汗） エンジンだけになっちゃってます（笑） 黄色いのは『ウマ』がズレてしまっても 破滅的な事が起きないように梁からタイダウンで エンジンを吊ってるのです。 エンジン自体は腰上オーバーホールして 3000Kmも走ってない状態でしたから 今回はそのまま様子を見ます。 ヘッド周りからオイルの滲みが有りますが これは最初期型１JKに見られる症状らしいです。 ヘッドの強度が足りないとか･･･（？！） 2型以降改善されたという話を聞きましたが ヘッド交換なんて大掛かりな事はなぁ･･･ でも3型（？）以降だとバルブ径も大きくなってるし… ま、いいか あんまし気にしないもんで…＾＾てへっ♪ |
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作業に熱中すると写真撮るの忘れるんですよね〜（汗） この時点でフレームは交換済みです。 エンジンからフレームを外し、 エンジンにフレームを取り付ける作業。 写真1枚も無し・・・（爆） アンダーフレームは曲がって無さそうだったので オリジナルを使いました。 う〜ん、2型のメインフレームに1型のアンダー･･･ 色違うし（笑） ステアリングヘッドのベアリングは オリジナルの方は傷みが少なかったので 新品にしないで新しいフレームのモノと交換しました。 予算が厳しいのです〜（泣） 鋼球を無くさない様にきちんとトレーに保管♪ |
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ステムのアンダーに錆が出ていたので スプレーでタッチアップしました。 この調子でスイングアームなんかも シュ〜ってやっちゃいました＾＾； 怪しい中古車販売店みたい（笑） |
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ステムとスイングアームが付きました♪ 保管状況が悪い期間が暫らく有ったので アルミ部品の腐食や錆が目立ちます･･･ まぁ、焦らず少しづつ手を入れていきましょう。 次は新品のシール類を購入した Fフォークとブレーキキャリパーに取り掛かるか＾＾ |
| おいら手入れが良い方じゃ無い…つか悪いですから（汗） ピカピカに仕上げるのは無理〜！？ | |
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