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さぁ！モチベーションが高いうちに どんどん行きましょ〜！！＾＾ ←（飽きっぽい） キャリパーの分解清掃 SDRと同じヤツなんで毎度おなじみですね〜 うちのSRXは１JKなのでフロントダブルディスク リヤと合わせて3個を分解！ …さすがに暫らく寝かせといただけあって ピストンの固着が激しい（×。×）取れね〜！ そんな時には…エアガンでフルードの通路に 圧縮空気吹き込んで〜！！ （ ＾▽＾）/＜ミ◇ ☆ポンっ！ 空気圧でピストンを押し出しました。＾＾ｖ いつものように洗剤で水洗いして こびり付いてるスラッジを落として十分に乾燥させます。 |
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お次はキャブレター＾＾ ・・・っと？！ すごくキレイな状態でした。 え〜っと… 多分、ガソリンを抜いて長期保管に備えてたんでしょう（？） うん、きっとそうだ… そんな気がする… 偉いぞ、おいらσ（￣_￣）←（我田引水） |
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さてと… おいらの偉さが十分においらに伝わった所で さっさと次の作業に取り掛かりましょう＜おいら。 タンク内部の錆び取り〜 数日前に処理剤入れて仕込んでたのを水洗い。 只今乾燥中で〜す。 それから チェーンはキレイに洗ってオイル漬け〜 …シールチェーンじゃ無いんだよな、コレ。 当時お金が無かったんですよ… 一番安いチェーンを付けたんだよなぁ（T。T) そしてFフォークの分解清掃 オイルシールとオイルを交換します。＾＾ |
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今回はちゃんとフォークオイル使ったりします。 （SDRの時はATFだったりする…） しか〜も！ オイル粘度いじっちゃったりして＾＾ ちょっと固めに＃２０番をブレンド〜♪ SRXはかなりフワフワした足回りですから 路面の良いコース走行ONLYって事で固めてみます。 前にオートポリス走った時 ストレートエンドのフルブレーキングで ボトムしてたからねぇ… |
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注文してたタイヤも届きました♪ 今やタイヤの選択肢が無い１８インチ… 唯一のハイグリップタイヤは定番のTT900GP しかし、フロントは標準サイズ（100/80-18）が 有りませんから、90/90-18にしました。 |
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部品入れといたダンボールなんかを どんどん捨てたんでゴミ箱から溢れちゃってます＾＾； いつものようにタイヤレバーで交換！ なんか年中タイヤ交換してる気がするなぁ… 今回のSRXにTT900 その前はSDRにTT900 その前の前はGSFにGPR100 その前の前の前はSDRにBT39… タイヤ屋の上得意様ですな（苦笑） あ、ホイールがあまりにキタナイんで 白く塗ってみました＾＾； |
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またまた手ブレ写真で見苦しいですが… キャブにエアクリBOXも付きました＾＾ それにしても エンジン周りのアルミ錆び 如何ともし難いなぁ〜 クリア塗装が中途半端に残ってて始末が悪い！ 剥離材で落とすかぁ？う〜ん…（−_−） ま、走行に支障が有る訳じゃ無いので とりあえず後回しだな… |
| 割といいペースで進んでます（手抜きが多いって事だな） | |
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